Tehnični pregled vozila: kdaj, cena in kaj potrebujete (2026)

Tehnični pregled vozila je postopek, ki ga v Sloveniji ne more preskočiti noben lastnik — brez veljavnega pregleda vam registracije preprosto ne podaljšajo. V tem vodniku boste izvedeli, kdaj je vaše vozilo na vrsti, koliko prej lahko pregled opravite, koliko boste tisti dan dejansko odšteli in kaj se zgodi, če vozilo pregleda ne opravi.

Če ste avto kupili pred kratkim ali vam prometno dovoljenje kmalu poteče, je vprašanje običajno eno samo: ali sem sploh že na vrsti. Odgovor je odvisen od starosti vozila, ne od datuma, ko ste ga kupili.

Kaj je tehnični pregled in zakaj je obvezen

Tehnični pregled je preverjanje tehnične brezhibnosti vozila — zavor, luči, izpušnih plinov, obrabe pnevmatik, podvozja, krmilnega mehanizma in obvezne opreme. Izvajajo ga pooblaščene organizacije (AMZS, Avto Krka, Regia, LPP in drugi), obveznost pa določa Zakon o motornih vozilih.

Pregled ni isto kot registracija vozila, čeprav oba postopka pogosto opravite isti dan na istem mestu. Tehnični pregled ugotovi, ali je vozilo varno za cesto. Registracija je upravno dejanje, s katerim podaljšate veljavnost prometnega dovoljenja. Brez pozitivnega tehničnega pregleda registracije ne morete podaljšati — zato je pregled vedno prvi korak.

Kdaj morate na tehnični pregled: roki po starosti vozila

Rok za prvi in vsak naslednji tehnični pregled je odvisen od starosti in vrste vozila:

Točen datum, do katerega mora biti pregled opravljen, je vedno zapisan v prometnem dovoljenju. To je edini zavezujoč vir. Računanje “od datuma, ko sem avto kupil” pogosto zavede, ker se rok šteje od prve registracije vozila, ne od vašega nakupa iz druge roke.

Prvi tehnični pregled novega vozila

Povsem novo osebno vozilo prvega tehničnega pregleda ne potrebuje štiri leta od prve registracije. Pravilo velja tudi, če vozilo v tem času zamenja lastnika — nova štiriletna doba se ne začne znova.

Kupci rabljenih vozil to pogosto spregledajo. Če kupite triletni avto, imate do prvega pregleda še eno leto, ne štiri.

Roki za priklopnike in avtodome

Pri priklopnikih velja pomembna ločnica pri 750 kilogramih največje dovoljene mase.

Lahki priklopnik (do 750 kg) gre na prvi pregled štiri leta po nakupu, nato pa v daljših razmikih, ki so odvisni od vrste priklopnika. Ker se navedbe med izvajalci razlikujejo, je pri priklopniku prometno dovoljenje še toliko bolj zanesljiv vir kot pri osebnem vozilu.

Priklopniki nad 750 kg sledijo enakemu ritmu kot osebna vozila: prvi pregled po enem letu, nato na dve leti do osmega leta starosti, po tem pa vsako leto.

Koliko prej lahko opravite tehnični pregled: pravilo 30 dni

To je eno najpogosteje iskanih vprašanj o tehničnem pregledu in hkrati eno tistih, na katera slovenske strani odgovarjajo najbolj ohlapno.

Tehnični pregled lahko opravite največ 30 dni pred iztekom veljavnosti prometnega dovoljenja. Zapisnik o tehničnem pregledu ob podaljšanju registracije ne sme biti starejši od 30 dni — kar je ista številka, gledana z druge strani.

V praksi to pomeni:

• Pregled, opravljen 25 dni pred iztekom, je povsem v redu.
• Pregled, opravljen 45 dni pred iztekom, vam pri podaljšanju registracije ne bo koristil, ker bo zapisnik prestar.
• Če pregled opravite prezgodaj, boste plačali dvakrat.

30 dni po izteku: največji nesporazum

Po izteku prometnega dovoljenja imate še 30 dni, preden je vozilo dokončno odjavljeno iz prometa in morate ob ponovni registraciji opraviti zahtevnejši postopek.

Tu se rodi razširjena zmota, da je teh 30 dni nekakšno obdobje milosti, v katerem lahko vozite naprej. Ni. Rok se nanaša izključno na upravni status vozila, ne na pravico do vožnje. Če v tem obdobju vozite, storite prekršek — enako kot če bi pregled potekel pred pol leta.

Preprosto pravilo: 30 dni po izteku pomeni, da lahko zadevo še mirno uredite, ne pa, da lahko medtem vozite.

Če vozila ne nameravate več uporabljati, je namesto čakanja smiselna odjava vozila.

Koliko stane tehnični pregled

Cena je odvisna izključno od kategorije vozila in je pri vseh izvajalcih enaka. Veljavne cene za leto 2026:

Če vozilo ob tehničnem pregledu tudi kupujete ali prodajate, se na istem mestu opravi tudi sprememba lastništva. Kaj za prepis vozila potrebujete in kdo ga plača, smo razdelali posebej.

Cena tehničnega pregleda je enaka pri vseh izvajalcih v Sloveniji, saj je od 1. marca 2019 določena s predpisom. Za osebni avtomobil z maso do 2,5 tone znaša 38,28 €, za težjega pa 48,22 €. Pred letom 2019 je predpis določal le najvišje dovoljene cene, zato so se med izvajalci razlikovale.

Zanimivo je, da je bila prav enotnost cene predmet državljanskega predloga: nekdo je predlagal, naj se cena tehničnega pregleda veže na vrednost vozila, tako kot zavarovalna premija. Ministrstvo za infrastrukturo je predlog zavrnilo z obrazložitvijo, da je obseg pregleda predpisan z evropskimi predpisi in enak za vsa vozila — pregled dragega in poceni avtomobila zahteva enako delo.

Kaj boste tisti dan dejansko plačali

Cena tehničnega pregleda je le en del računa. Če isti dan podaljšujete registracijo, se sešteje več postavk:

Letna dajatev je pri osebnem vozilu praviloma največja postavka in se določa po delovni prostornini motorja v kubičnih centimetrih. Ker se razredi in zneski spreminjajo, je najbolj zanesljiv informativni izračun na portalu eUprava, kjer vnesete podatke svojega vozila.

Kako se letna dajatev izračuna, kateri razredi veljajo in kdo plača manj, smo razdelali v vodniku o registraciji vozila in podaljšanju registracije.

Dve olajšavi sta manj znani: vozila s statusom starodobnika plačajo 20 % polnega zneska, družine s štirimi ali več otroki pa za eno osebno vozilo 50 % zneska.

Kaj potrebujete in kako poteka pregled

Na tehnični pregled prinesite:

1. Prometno dovoljenje — brez njega vas ne bodo sprejeli.
2. Osebni dokument lastnika ali pooblaščenca.
3. Zavarovalno polico, če zavarovanje poteče ali se izteka.
4. Vozilo, tehnično pripravljeno — delujoče luči, pnevmatike z zadostnim profilom, brez vidnih puščanj.

Sam pregled traja običajno od 15 do 30 minut. Preglednik vozilo pregleda po predpisanih točkah, izmeri zavore na valjih, preveri izpušne pline in osvetlitev ter na koncu izda zapisnik.

Konkreten primer: Marko in devetletni avtomobil

Markov avto je star devet let, kar pomeni, da je v obdobju letnih pregledov. Teden pred iztekom je poklical lokalnega izvajalca in preveril ceno — 38,28 evra za osebno vozilo, kolikor znaša predpisana cena povsod v Sloveniji.

Na pregled je prišel s prometnim dovoljenjem in zavarovalno polico. Preglednik je opozoril na obrabljene zadnje zavorne ploščice, ki še niso bile pod dovoljeno mejo, a jih je priporočil zamenjati do naslednjega pregleda. Marko je pregled opravil brez zapletov in isti dan podaljšal registracijo.

Če bi na pregled prišel dva meseca prej, kot je sprva nameraval, bi mu zapisnik do podaljšanja registracije potekel — in pregled bi moral plačati dvakrat.

Pooblastilo za tehnični pregled

Na tehnični pregled ni nujno, da pridete osebno. Če pošljete drugo osebo — družinskega člana, sodelavca ali zaposlenega — ta potrebuje pisno pooblastilo lastnika vozila, prometno dovoljenje in svoj osebni dokument.

Pooblastilo ni obrazec s predpisano obliko. Zadostuje datirano in podpisano besedilo z osebnimi podatki obeh strani ter registrsko številko vozila. Nekateri izvajalci imajo na spletni strani svoj vzorec, ki ga lahko preprosto natisnete.

To je pogosto uporabno pri podjetjih z voznim parkom ali pri starejših lastnikih, ki pregleda ne morejo opraviti sami.

Če vozilo pregleda ne opravi: ponovni pregled v petih delovnih dneh

Če preglednik ugotovi pomanjkljivosti, vozilo pregleda ne opravi in prejmete zapisnik z navedenimi napakami.

Ključni podatek, ki ga večina slovenskih strani ne navede: za ponovni pregled imate pet delovnih dni. Če pomanjkljivosti odpravite in se vrnete v tem roku, se opravi le ponovni pregled pomanjkljivih točk, ne celoten postopek — kar je bistveno ceneje.

Če petdnevni rok zamudite, se šteje, da gre za nov tehnični pregled, in plačate polno ceno.

Ta rok je bil tudi predmet državljanskega predloga za podaljšanje na 30 dni, z argumentom, da pet delovnih dni pogosto ne zadošča za naročilo rezervnega dela in obisk servisa. Predlog za zdaj ni bil sprejet, zato velja petdnevni rok.

Praktični nasvet: če vozilo pade zaradi dela, ki ga ni na zalogi, se s serviserjem takoj dogovorite za termin. Pet delovnih dni mine hitreje, kot se zdi.

Brezplačni preventivni tehnični pregled

Manj znana možnost, ki lahko prihrani ponovni obisk: več izvajalcev ponuja brezplačen preventivni tehnični pregled.

Kako deluje:

• Traja približno sedem minut in praviloma ne zahteva naročanja.
• Preveri zavore, krmiljenje, podvozje, osvetlitev in izpušne pline — torej točke, na katerih vozila najpogosteje padejo.
• Preglednik ne izda potrdila. Pregled ni uraden in ne nadomesti obveznega tehničnega pregleda.
• Opraviti ga ni mogoče v obdobju 30 dni pred iztekom registracije ali 30 dni po njem, ker v tem oknu velja obvezni pregled.

Zadnja točka je pomembna in pogosto spregledana: preventivni pregled je smiseln nekaj mesecev pred iztekom, ne teden prej. Če ga načrtujete kot “poglejmo, ali bom padel”, ga načrtujte pravočasno.

Tehnični pregledi traktorjev na terenu

Za lastnike kmetijske mehanizacije velja posebna ureditev, ki je marsikdo ne pozna: traktorja ni treba pripeljati na postajo za tehnične preglede. Pooblaščene organizacije od marca do novembra opravljajo preglede na terenu — po vaseh, zadružnih dvoriščih in dogovorjenih lokacijah.

Kaj je treba vedeti:

• Na terenu se pregledujejo traktorji z največjo konstrukcijsko hitrostjo do 40 km/h in traktorski priklopniki do 3.500 kg največje dovoljene mase.
• Traktor mora priti brez priključkov — plug, kosilnica ali trosilnik morajo ostati doma.
• Pregled zajema identifikacijo vozila, varnostno kabino oziroma varnostni lok, zavore (merjene z merilnikom pojemka), krmilje, pnevmatike in osvetlitev.
• Preverja se tudi obvezna oprema: komplet prve pomoči, varnostni trikotnik, vsaj en podložni klin in oznaka za počasno vozilo.

Zanimanje za terenske preglede je izrazito sezonsko in doseže vrh spomladi, ko se mehanizacija pripravlja na sezono. Termine in lokacije izvajalci objavijo vsako leto posebej, zato jih je smiselno preveriti že februarja, ne šele ko traktor potrebujete na njivi.

DPF filter in nova meritev števila delcev

Če vozite starejši dizelski avtomobil, je to poglavje najpomembnejše v tem članku.

Sedanja oprema na tehničnih pregledih meri motnost izpušnih plinov. Pri sodobnih motorjih standarda EURO 5 in EURO 6 ta metoda pogosto ne zazna poškodovanega ali odstranjenega filtra trdnih delcev (DPF). Zato vozila z izrezanim filtrom danes pregled praviloma opravijo.

To se spreminja. Evropska ureditev uvaja merjenje števila delcev (metoda PN), ki je bistveno občutljivejša in odstranjen filter zanesljivo zazna. Belgija je metodo uvedla že leta 2022, sledili sta ji Nemčija in Nizozemska.

Za slovenske voznike to pomeni dvoje:

1. Vozilo z odstranjenim DPF filtrom, ki danes pregled opravi, ga po uvedbi PN meritve ne bo več.
2. Vgradnja novega filtra je pri močno obrabljenem motorju pogosto dražja od vrednosti vozila, zato stroka opozarja, da bo šlo za širši problem, ne le za posamezne primere.

Če razmišljate o nakupu rabljenega dizla, se torej splača preveriti, ali je DPF filter še vgrajen — ne le, ali ima vozilo veljaven tehnični pregled.

Kaj če zamudite rok: kazni za pretečen tehnični pregled

Vožnja z vozilom brez veljavnega tehničnega pregleda je prekršek po Zakonu o motornih vozilih, ne le upravna nevšečnost.

Globa velja ne glede na to, ali je pregled potekel pred enim dnem ali pred enim letom — zakon ne pozna dneva milosti. Poleg globe lahko sledi tudi prepoved nadaljnje vožnje.

Dodatna posledica, ki je marsikdo ne pričakuje: pri prometni nesreči lahko zavarovalnica pri vozilu brez veljavnega tehničnega pregleda uveljavlja regres. Finančna izpostavljenost je torej lahko bistveno večja od same globe.

Primerjava: nalepka na registrski tablici (Nemčija) proti slovenskemu sistemu

V Nemčiji policija veljavnost tehničnega pregleda (HU oziroma TÜV) preveri na prvi pogled. Na zadnji registrski tablici je okrogla nalepka (Prüfplakette): leto je zapisano na sredini, mesec pa označuje položaj na obodu, kot na uri — 12 pomeni december. Vozila ni treba ustaviti in dokumentov ne pregledati.

V Sloveniji takšne vizualne oznake ni. Datum naslednjega pregleda je zapisan izključno v prometnem dovoljenju, kar pomeni, da ga lahko preveri le, kdor dokument dejansko pregleda.

Zadnja vrstica je praktično najbolj uporabna: v Nemčiji ob ogledu rabljenega vozila veljavnost pregleda vidite, še preden vprašate za dokumente.

Kaj se spreminja v EU do konca desetletja

To poglavje v slovenskih virih o tehničnem pregledu (za zdaj) ne najdete — informacija prihaja neposredno iz zakonodajnega postopka EU.

Svet EU je 21. novembra 2025 potrdil kompromisno besedilo prenovljene ureditve registracijskih dokumentov vozil, ki dopolnjuje tudi pravila o rednih tehničnih pregledih. Ključne točke:

• Digitalno prometno dovoljenje postane privzeta oblika najkasneje pet let po uveljavitvi, papirnati dokument pa ostane na voljo na zahtevo.
• Sistem MOVE-HUB za čezmejno elektronsko izmenjavo podatkov o vozilih mora začeti delovati v dveh letih po sprejetju izvedbenega akta. Namen je preprečevanje goljufij z zavrtenimi števci kilometrov pri nakupih iz tujine.
• Države članice imajo tri leta od uveljavitve za prenos v nacionalno zakonodajo.
• Predvidena je strožja obravnava emisij, vključno z zaznavanjem vozil s prirejenimi ali odstranjenimi filtri.
• Predlagan je tudi letni pregled za vozila, starejša od 10 let.

Zadnja točka je za Slovenijo protiintuitivna in jo je vredno poudariti: slovenska ureditev je že danes strožja od evropskega predloga. Pri nas letni pregledi veljajo od osmega leta starosti, evropski predlog pa govori o desetem letu. Za slovenske lastnike osebnih vozil ta sprememba torej ne bo prinesla pogostejših pregledov.

Evropska komisija ocenjuje, da bi celoten sveženj ukrepov v 25 letih rešil približno 7.000 življenj in preprečil okoli 65.000 hudih telesnih poškodb.

Pogoste napake pred tehničnim pregledom

Iz izkušenj servisov in forumskih objav izstopa nekaj napak, zaradi katerih vozila padejo po nepotrebnem:

Prazna tekočina za pranje stekel. Zveni kot podrobnost, a je del pregleda opreme in lahko sama povzroči negativen izid.

Prenizek profil pnevmatik. Zakonska meja je 1,6 mm. Marsikdo profila nikoli ne izmeri, dokler ga ne izmeri preglednik — čeprav gre za meritev, ki jo doma opravite v dveh minutah s kovancem. Pozimi je meja višja: med 15. novembrom in 15. marcem je za obvezno zimsko opremo zahtevanih najmanj 3 mm.

Manjkajoča obvezna oprema. Komplet prve pomoči s pretečenim rokom, manjkajoč varnostni trikotnik ali odsevni brezrokavnik so hitro popravljive pomanjkljivosti, ki pa jih preglednik zabeleži enako kot vsako drugo.

Pregorele žarnice, ki jih voznik ne vidi. Zadnje pozicijske luči in luč registrske tablice sta točki, ki ju z voznikovega sedeža ni mogoče preveriti. Prosite nekoga, naj vam pomaga, preden se odpravite.

Kontrolne lučke na armaturi. Prižgana lučka motorja ali ABS je pogosto samodejen razlog za neuspešen pregled.

Vse te napake je mogoče odpraviti doma v nekaj minutah. Kratek pregled tekočin, pnevmatik, luči in obvezne opreme prihrani ponovni obisk in petdnevni rok za popravke.

Pogosta vprašanja

Na koliko let je tehnični pregled za nov avto?

Prvi pregled je štiri leta po prvi registraciji, nato na dve leti do osmega leta starosti, po osmem letu pa vsako leto.

Koliko prej lahko opravim tehnični pregled?

Največ 30 dni pred iztekom veljavnosti prometnega dovoljenja. Zapisnik ob podaljšanju registracije ne sme biti starejši od 30 dni.

Koliko stane tehnični pregled za osebno vozilo?

38,28 evra za vozilo z maso do 2,5 tone in 48,22 evra za težje vozilo. Cena je predpisana in enaka pri vseh izvajalcih

Kaj se zgodi, če pregleda ne opravim?

Prejmete zapisnik s pomanjkljivostmi in pet delovnih dni za ponovni pregled. Če se vrnete v tem roku, se preverijo le pomanjkljive točke. Po preteku roka gre za nov pregled po polni ceni.

Ali smem voziti 30 dni po izteku registracije?

Ne. Teh 30 dni se nanaša izključno na upravni status vozila pred odjavo iz prometa, ne na pravico do vožnje.

Ali lahko na tehnični pregled pošljem drugo osebo namesto sebe?

Da, s pisnim pooblastilom, prometnim dovoljenjem in osebnim dokumentom pooblaščenca.

Ali bo vozilo z odstranjenim DPF filtrom padlo na pregledu?

Danes pogosto ne, ker sedanja oprema tega ne zazna zanesljivo. Z uvedbo merjenja števila delcev (PN) se bo to spremenilo.

Ali v Sloveniji obstaja nalepka, ki od zunaj pokaže veljavnost pregleda, kot v Nemčiji?

Ne. Rok je razviden izključno iz prometnega dovoljenja.

Kaj bomo preverili v praksi

Za dva podatka v tem članku bi rad potrditev iz prve roke, ne le iz spletnih virov:

1. Poglejte svoje (ali družinskega člana) prometno dovoljenje in mi povejte, pod katero rubriko in v kakšni obliki je zapisan datum naslednjega tehničnega pregleda.
2. Ob naslednjem obisku postaje preverite, ali se zaračunani znesek ujema s predpisano ceno 38,28 € za osebni avtomobil do 2,5 tone.

Ko dobim odgovor, bom oba podatka vključil v članek kot preverjen, datiran primer.

Sorodno

• CPP testi: brezplačna vaja za teoretični izpit
• Prijava na CPP izpit: postopek, datumi in cena
• Kategorije vozniških dovoljenj
• Zdravniški pregled za vozniški izpit: cena in veljavnost
• Prepis vozila: postopek, cena in kdo ga plača
• Postaje za tehnični pregled: seznam po Sloveniji in uradni cenik
• Registracija vozila in podaljšanje registracije: postopek, cena in letna dajatev
• Obvezna zimska oprema: datumi, zahteve in globe
• Postaje za tehnični pregled: seznam po Sloveniji in uradni cenik
• Registracija vozila in podaljšanje registracije
• Obvezna zimska oprema: datumi, zahteve in globe

Luka Novak

Sem Luka Novak, samostojni raziskovalec in avtor na področju digitalnih orodij, umetne inteligence in mobilnih aplikacij. Zadnjih 15 let spremljam razvoj tehnologije za vsakdanjo rabo — od orodij umetne inteligence, kot so ChatGPT, Gemini in Claude, do aplikacij za produktivnost, zasebnost in pasivni zaslužek. V tem času sem podrobno preizkusil in analiziral več kot 40 različnih orodij in aplikacij.

Moj cilj je preprost: uporabnikom ponuditi pošten, na dejstvih temelječ pregled orodij in digitalnih storitev, brez pretiravanja in brez prikritega oglaševanja. Vsako orodje, ki ga priporočim, najprej sam preizkusim.

Za vprašanja, predloge ali popravke me lahko kontaktirate prek strani [trendwebsitem2025@gmail.com].