Subvencija za električna vozila je v letu 2026 znašala do 7.800 evrov za fizične osebe — a sredstva javnega poziva JP SUB-EV26 so avgusta 2026 tik pred izčrpanjem, kar postopek za vse, ki vozila še niso registrirali, postavlja v povsem drugačen položaj kot še junija.
Ta vodnik zato zajema oboje: natančne zneske in pogoje poziva, kakršni so bili razpisani, in realno stanje sredstev sredi avgusta 2026 — vključno z odgovorom, kaj vam ostane, če subvencije ne boste prejeli.
Stanje avgusta 2026: kaj se je zgodilo s sredstvi
Javni poziv JP SUB-EV26 se je odprl 18. junija 2026 ob desetih dopoldne. Na voljo je bilo:
- 25.604.648 evrov za fizične osebe (sklop A),
- 8.000.000 evrov za pravne osebe in samostojne podjetnike (sklop B).
Vloge se obravnavajo po vrstnem redu prispetja, poziv pa je odprt do porabe sredstev.
Kako hitro so sredstva pošla
Dinamika je bila bistveno hitrejša od pričakovane.
| Datum | Stanje |
| 5. avgust 2026 | 3.105 vlog fizičnih oseb za 19,58 mio € · 1.125 vlog pravnih oseb za 6,39 mio € |
| 11. avgust 2026 zjutraj | preostalo približno 1,5 mio € za fizične osebe |
| 11. avgust 2026 popoldne | preostalo približno 0,7 mio € |
| sredina avgusta 2026 | zaprošena sredstva presegla razpoložljiva |
Pri pravnih osebah so zaprošeni zneski razpisana sredstva presegli za več kot milijon evrov.
Državni sekretar je 11. avgusta ocenil, da bodo subvencijo prejeli le tisti, ki vlogo oddajo “v dnevu ali dveh”. Vloge je še vedno mogoče oddati, vendar brez zagotovila, da bodo odobrene.
Julija 2026 je bilo registriranih več kot 1.500 električnih avtomobilov — več kot četrtina vseh novih vozil ta mesec. Zaloge vozil, pripravljenih za takojšnjo registracijo, so pri trgovcih skoraj pošle.
Če ste vozilo naročili, a ga še niste prejeli
To je najbolj boleča točka celotnega poziva in zadeva veliko kupcev.
Ministrstvo je stališče podalo nedvoumno: subvencija ni bila zagotovljena z naročilom vozila ali s plačilom varščine. Pogoj za oddajo vloge je registrirano vozilo.
Dobesedno pojasnilo ministrstva se glasi, da je bilo treba pri naročilu vozila z daljšim dobavnim rokom upoštevati tudi možnost, da bodo sredstva do dobave že porabljena.
Naknadnega subvencioniranja teh nakupov ministrstvo ne predvideva.
Zneski subvencij po javnem pozivu JP SUB-EV26
Zneski so odvisni od kategorije vozila, od tega, ali je novo ali rabljeno, in od cene vozila.
Sklop A — fizične osebe
| Vozilo | Cena vozila | Subvencija |
| M1 (osebno), novo | do 25.000 € | 7.800 € |
| M1, novo | 25.000 – 35.000 € | 7.200 € |
| M1, novo | 35.000 – 45.000 € | 6.500 € |
| N1 (lahko dostavno), novo | do 45.000 € | 6.500 € |
| M1 ali N1, novo | 45.000 – 65.000 € | 4.500 € |
| M1 ali N1, rabljeno | do 45.000 € | 3.000 € |
| Kategorija L (kolesa, mopedi, štirikolesniki) | — | 300 – 1.500 € |
Pomembno pri najvišjem razredu: za vozila nad 45.000 evrov se je rok za oddajo vlog v sklopu A iztekel 31. avgusta 2026, ne glede na stanje sredstev.
Sklop B — pravne osebe in samostojni podjetniki
Struktura je enaka kot v sklopu A, z eno pomembno razliko v obsegu: en prijavitelj lahko subvencijo pridobi za največ 15 vozil.
Velja tudi pravilo državne pomoči de minimis — skupna pomoč posameznemu podjetju ne sme preseči 300.000 evrov v obdobju treh let.
Rabljena električna vozila
Subvencija za rabljeno električno vozilo znaša 3.000 evrov pri ceni do 45.000 evrov.
To je pogosto spregledana možnost. Pri rabljenem vozilu za 20.000 evrov subvencija pokrije petnajst odstotkov cene, kar je razmerje, ki ga pri dražjih novih vozilih ni.
Pri nakupu rabljenega vozila je pogodba ključen dokument — kaj mora vsebovati, smo razdelali v vodniku o kupoprodajni pogodbi za avto.
Pogoji: kdo je sploh upravičen
Fizične osebe
- stalno prebivališče v Republiki Sloveniji,
- prijavitelj ni samostojni podjetnik in ni zavezanec za DDV,
- največ eno vozilo na osebo,
- vozilo kupljeno od vključno 1. 1. 2026 dalje,
- vozilo registrirano pred oddajo vloge.
Pravne osebe in samostojni podjetniki
- pravne osebe, samostojni podjetniki in fizične osebe, ki so zavezanci za DDV,
- največ 15 vozil na prijavitelja,
- upoštevanje pravila de minimis (300.000 € v treh letih),
- vloga se oddaja s kvalificiranim digitalnim potrdilom.
Datum nakupa in registracija: pogoja, ki sta presenetila največ ljudi
Dva pogoja sta v praksi povzročila največ razočaranja.
Vozilo mora biti kupljeno v letu 2026. Nakup decembra 2025 ne šteje, tudi če je bilo vozilo dobavljeno šele julija 2026.
Vozilo mora biti registrirano pred oddajo vloge. Ne naročeno, ne plačano — registrirano. Prav ta pogoj je odločil, kdo je subvencijo prejel in kdo ne, saj so dobavni roki pri nekaterih modelih presegali šest mesecev.
Postopek registracije in kaj zanjo potrebujete, smo opisali v članku o registraciji vozila.
Kako poteka vloga in koliko traja
Vloga se odda elektronsko prek spletnega portala izvajalca.
Fizične osebe lahko uporabijo kvalificirani elektronski podpis ali lastnoročni podpis na natisnjenem obrazcu. Pravne osebe potrebujejo kvalificirano digitalno potrdilo.
Če digitalne identitete še nimate urejene, je postopek opisan v vodniku o SI-PASS, za mobilni dostop pa v članku o aplikaciji eOsebna.
Roki: 90 dni za odločbo, 60 dni za izplačilo
Izvajalec ima za obravnavo popolne vloge 90 dni. Po dokončnosti pozitivne odločbe se sredstva nakažejo najpozneje v 60 dneh.
V praksi to pomeni, da med oddajo vloge in denarjem na računu lahko mine tudi štiri mesece. Avgusta 2026 je bilo v obravnavi približno 3.600 vlog, izvajalec pa je hkrati obravnaval več kot 11.500 vlog iz različnih javnih pozivov.
Ta zamik je pomemben pri načrtovanju financiranja. Subvencija ni popust pri nakupu — je povračilo, ki pride mesece pozneje.
Kaj vam ostane, če subvencije ne dobite
Nakupna subvencija ni edina finančna ugodnost za električna vozila v Sloveniji. Te ostajajo ne glede na stanje javnega poziva.
Oprostitev davka na motorna vozila
Električni avtomobili so v Sloveniji oproščeni plačila davka na motorna vozila (DMV), ker nimajo izpustov CO₂.
Pri primerljivem bencinskem vozilu srednjega razreda ta davek ni zanemarljiv — prihranek se pri nekaterih modelih meri v stotinah evrov.
Odbitek DDV za podjetja
Podjetja lahko pri nakupu električnega vozila uveljavljajo celoten odbitek DDV, če so izpolnjeni trije pogoji:
- vozilo nima izpustov CO₂,
- nabavna cena ne presega 80.000 evrov,
- vozilo se uporablja izključno za opravljanje obdavčene dejavnosti.
Poleg tega je mogoče uveljavljati 40-odstotno investicijsko olajšavo, ki zniža davčno osnovo.
Pozor pri zasebni rabi: če se vozilo po uveljavljenem odbitku uporablja tudi zasebno, je treba obračunati izstopni DDV — po 0,43 evra na zasebno prevožen kilometer, obdavčeno po 22 odstotkih.
Subvencija za polnilnico
Za nakup in namestitev polnilne postaje je na voljo spodbuda v višini 55 odstotkov upravičenih stroškov, do 1.000 evrov na polnilno mesto.
Fizične osebe lahko uveljavljajo do dve polnilni mesti, torej največ 2.000 evrov.
Ta spodbuda se pogosto spregleda, ker se o njej piše ločeno od nakupne subvencije — vendar gre za povsem svoj postopek in svoja sredstva.
Letna dajatev za vozila
Od leta 2025 velja letna dajatev za vozila v višini 43,39 evra za vozila do 1.750 kilogramov in 62 evrov za težja.
Za električna vozila je še vedno nižja kot za primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem, vendar oprostitve ni.
Kaj se je zgodilo v Nemčiji in kaj to pove o cenah
Slovenija ni prva država, ki ji je subvencijska shema nenadoma ugasnila.
Nemčija je decembra 2023 čez noč ustavila program Umweltbonus. Prodaja električnih vozil je v naslednjih mesecih strmo padla, trg pa je bil nekaj časa v zastoju.
Zgodilo pa se je še nekaj, kar je za slovenskega kupca bolj uporabna informacija: po nekaj mesecih se je trg pobral, ker so proizvajalci in trgovci znižali cene. Del subvencije, ki je izginila iz državnega proračuna, se je vrnil skozi popuste.
Slovenski trgovci pričakujejo podoben potek. To ne pomeni, da bo električno vozilo enako poceni kot s subvencijo — pomeni pa, da je čakanje nekaj mesecev po koncu poziva lahko cenejše od panične registracije v zadnjem tednu.
Kdor v tem trenutku ni upravičen do subvencije, ima torej realno alternativo: počakati na cenovno prilagoditev trga, namesto da nakup izsili.
Ali bo nov razpis
Kratek odgovor: zaenkrat ni napovedan.
Ministrstvo je pojasnilo, da so sredstva Podnebnega sklada, namenjena za obdobje 2025–2028, porabljena. Evropska sredstva, ki so ta program dopolnjevala, so se iztekla maja 2026.
Vlada naj bi o prerazporeditvi sredstev Podnebnega sklada razpravljala jeseni 2026 — vendar je ministrstvo izrecno opozorilo, da tega ni mogoče razumeti kot napoved novega razpisa.
Politična smer je bila nakazana tudi vsebinsko. Državni sekretar je ob izteku sredstev poudaril, da država z nadaljnjim vlaganjem v vozila ne bo dosegla zastavljenih ciljev in da se je treba vrniti k vlaganju v javni potniški promet.
Za kupca to pomeni troje: novega poziva pred jesenjo ni pričakovati, njegovi pogoji niso znani, in če bo objavljen, zneski niso nujno enaki.
Trije konkretni primeri
Ana, nakup junija 2026
Ana je 20. junija kupila in registrirala novo električno vozilo za 32.000 evrov. Vlogo je oddala 23. junija.
Njena vloga sodi v razred 25.000–35.000 evrov, torej 7.200 evrov subvencije. Ker je vlogo oddala v prvem tednu poziva, je bila znotraj razpoložljivih sredstev.
Odločbo pričakuje v 90 dneh od oddaje, izplačilo pa najpozneje 60 dni po njeni dokončnosti.
Marko, naročilo marca, dobava septembra
Marko je marca 2026 naročil vozilo za 38.000 evrov in plačal varščino. Dobavni rok je bil šest mesecev — vozilo prispe septembra.
Ker vozila do izčrpanja sredstev ni mogel registrirati, vloge ni mogel oddati. Subvencije ne bo prejel, naknadnega subvencioniranja pa ministrstvo ne predvideva.
Marku ostanejo oprostitev DMV, spodbuda za polnilnico in možnost, da se s trgovcem pogaja o popustu — trgovci po koncu poziva izgubijo argument, da subvencija cene že znižuje.
Podjetje z voznim parkom
Podjetje je kupilo štiri električna dostavna vozila N1, vsako po 42.000 evrov.
Po sklopu B mu pripada 6.500 evrov na vozilo, skupaj 26.000 evrov, kar je precej pod mejo de minimis.
Poleg subvencije lahko uveljavlja celoten odbitek DDV, ker so vozila pod 80.000 evrov in se uporabljajo izključno poslovno, ter 40-odstotno investicijsko olajšavo. Skupni davčni učinek je bistveno večji od same subvencije.
Pogoste napake
Domneva, da naročilo vozila zagotavlja subvencijo. Pogoj je registrirano vozilo, ne naročilo ali varščina.
Nakup konec leta 2025 za dobavo v 2026. Vozilo mora biti kupljeno od 1. 1. 2026 dalje.
Računanje subvencije kot popusta pri nakupu. Gre za povračilo, ki lahko prispe štiri mesece po oddaji vloge.
Spregledana možnost za rabljeno vozilo. Tri tisoč evrov pri vozilu za 20.000 evrov je odstotkovno več kot pri dražjem novem.
Neupoštevanje ločene spodbude za polnilnico. To je svoj postopek s svojimi sredstvi, do 1.000 evrov na polnilno mesto.
Panična registracija v zadnjem tednu poziva. Če sredstva pošijejo, ostane le pospešen nakup brez koristi — počakati na cenovno prilagoditev je pogosto ceneje.
Domneva, da so podjetja upravičena do enakih pogojev kot fizične osebe. Pri podjetjih velja omejitev 15 vozil in pravilo de minimis.
Pogosta vprašanja
Koliko znaša subvencija za električna vozila v letu 2026?
Od 3.000 evrov za rabljeno vozilo do 7.800 evrov za novo osebno vozilo do 25.000 evrov. Za vozila kategorije L od 300 do 1.500 evrov.
Ali je subvencija še na voljo?
Sredi avgusta 2026 so zaprošena sredstva presegla razpoložljiva. Vloge je še mogoče oddati, vendar brez zagotovila odobritve.
Kdo izvaja javni poziv?
Poziv JP SUB-EV26 izvaja Borzen, ne Eko sklad. To je pogost vir zmede, ker so prejšnje sheme vodili drugje.
Ali dobim subvencijo, če sem vozilo naročil, a ga še nisem prejel?
Ne. Pogoj za oddajo vloge je registrirano vozilo. Naročilo ali plačana varščina ne zadostujeta.
Ali je subvencija na voljo za rabljeno električno vozilo?
Da, 3.000 evrov pri ceni do 45.000 evrov.
Koliko vozil lahko prijavi eno podjetje?
Največ 15, ob upoštevanju pravila de minimis (300.000 evrov v treh letih).
Kdaj dobim denar?
Izvajalec ima 90 dni za odločbo, izplačilo pa sledi najpozneje v 60 dneh po njeni dokončnosti.
Ali so električna vozila oproščena davka na motorna vozila?
Da, ker nimajo izpustov CO₂.
Ali lahko podjetje odbije DDV pri nakupu električnega vozila?
Da, če vozilo nima izpustov CO₂, cena ne presega 80.000 evrov in se uporablja izključno za obdavčeno dejavnost.
Koliko znaša subvencija za polnilnico?
Petinpetdeset odstotkov upravičenih stroškov, do 1.000 evrov na polnilno mesto, fizične osebe do dveh mest.
Ali bo objavljen nov javni poziv?
Zaenkrat ni napovedan. Sredstva Podnebnega sklada za obdobje 2025–2028 so porabljena, o prerazporeditvi naj bi vlada razpravljala jeseni 2026.
Se splača kupiti električno vozilo brez subvencije?
Odvisno od časovnice. Izkušnja nemškega trga kaže, da so po ukinitvi subvencij cene padle — čakanje nekaj mesecev je lahko cenejše od nakupa pod pritiskom roka.
Kako smo pripravili ta vodnik
Zneske subvencij, pogoje in roke smo povzeli neposredno z uradne strani javnega poziva JP SUB-EV26 pri izvajalcu, ne iz sekundarnih povzetkov. Pri tej temi je to pomembno, ker so se pogoji med prejšnjimi shemami spreminjali in številni članki še vedno navajajo zastarele zneske ali napačnega izvajalca.
Podatke o porabi sredstev smo sestavili iz treh objav med 5. in 13. avgustom 2026, ker se je stanje spreminjalo iz dneva v dan. Vrednosti za 11. avgust se nanašajo na dve različni uri istega dne — to ni napaka, temveč prikaz hitrosti porabe.
Stališče glede vozil z daljšim dobavnim rokom smo povzeli po objavljenem odgovoru ministrstva in ga navedli v vsebini, ne v parafrazi, ker gre za pravno pomembno razlikovanje med naročilom in registracijo.
Davčne ugodnosti smo preverili ločeno od subvencijske sheme, ker veljajo neodvisno od javnega poziva in ostanejo v veljavi tudi po njegovem zaključku.
Primerjavo z nemškim trgom smo vključili zato, ker slovenski viri ob koncu poziva večinoma poročajo o izčrpanju sredstev, redkeje pa o tem, kaj se je s cenami zgodilo drugje po podobnem dogodku.
Vodnik odraža stanje 17. avgusta 2026. Ker se stanje sredstev spreminja dnevno, pred oddajo vloge preverite aktualno objavo izvajalca.
Sorodno
- Registracija vozila — postopek, dokumenti in stroški
- Kupoprodajna pogodba za avto — brezplačen vzorec za nakup rabljenega vozila
- Prepis vozila — kaj morate urediti v 15 dneh po nakupu
- Tehnični pregled vozila — kdaj je potreben in kaj obsega
- Veljavnost e-vinjete — cestninski razredi in preverjanje
- SI-PASS — digitalna identiteta za elektronsko oddajo vlog
Sem Luka Novak, samostojni raziskovalec in avtor na področju digitalnih orodij, umetne inteligence in mobilnih aplikacij. Zadnjih 15 let spremljam razvoj tehnologije za vsakdanjo rabo — od orodij umetne inteligence, kot so ChatGPT, Gemini in Claude, do aplikacij za produktivnost, zasebnost in pasivni zaslužek. V tem času sem podrobno preizkusil in analiziral več kot 40 različnih orodij in aplikacij.
Moj cilj je preprost: uporabnikom ponuditi pošten, na dejstvih temelječ pregled orodij in digitalnih storitev, brez pretiravanja in brez prikritega oglaševanja. Vsako orodje, ki ga priporočim, najprej sam preizkusim.
Za vprašanja, predloge ali popravke me lahko kontaktirate prek strani [trendwebsitem2025@gmail.com].
