Sekcijsko merjenje hitrosti: kje meri, kdaj začne in koliko stane prekoračitev
Na dan 13. oktobra 2026 sekcijsko merjenje hitrosti na slovenskih avtocestah še ne izdaja glob. Kamere stojijo na vseh štirih odsekih in vse so uradno overjene. Manjka zadnji korak: povezava s policijskim informacijskim sistemom. Ko bo ta končana, bo datum začetka objavila policija.
To je kratek odgovor. Daljši je bolj uporaben, ker se sekcijsko merjenje hitrosti obnaša drugače od klasičnega radarja. Kdor ga razume vnaprej, na prvi plačilni nalog ne bo naletel po naključju. V rubriki Promet in vozila smo zbrali vse, kar je o sistemu uradno znano. Spodaj so štirje odseki z dolžinami, najkrajši zakoniti čas za vsakega, primeri glob in podatki iz držav, kjer tak nadzor deluje že dve desetletji.
Kazalo vsebine
- Ali sekcijsko merjenje hitrosti že deluje?
- Štirje odseki: dolžina, omejitev in smer
- Kako deluje odsekovni merilnik
- Koliko časa morate porabiti za posamezen odsek
- Globe in kazenske točke na teh odsekih
- Toleranca merilnika
- Kaj kažejo izkušnje iz Avstrije, Italije in Velike Britanije
- Aplikacija, ki prikazuje vašo povprečno hitrost
- Pogosta vprašanja
- Kako smo pripravili ta vodnik
- Sorodno
Ali sekcijsko merjenje hitrosti že deluje?
Ne, vsaj ne tako, da bi prinašalo kazni. Po družbenih omrežjih od začetka septembra kroži opozorilo, da merjenje teče od 1. septembra. To ne drži.
Stanje smo preverili 13. oktobra 2026. Urad RS za meroslovje je 2. septembra overil tri odseke, 16. septembra pa še četrtega. Overitev pomeni, da so merilniki pravno ustrezni za prekrškovni postopek. Ne pomeni pa, da že merijo. Konec septembra je Dars za Dnevnik pojasnil, da še poteka integracija sistema v policijski sistem. Šele ko jo policija potrdi, Dars sistem prevzame od izvajalca in ga preda policiji. Ta ga nato še nekaj časa preizkuša.
Sekcijsko merjenje hitrosti še ne deluje: integracija s policijskim sistemom še poteka (N1, 30. 9. 2026)
Sekcijsko merjenje hitrosti ima v Sloveniji dolgo zgodovino zamud. Spodnja časovnica pojasni, zakaj datumom v medijih ne gre slepo verjeti.
| Kdaj | Kaj se je zgodilo |
| konec 2023 | Dars objavi javno naročilo za štiri odseke |
| februar 2024 | izbran Intermatic, ponudba 434.000 € brez DDV |
| 2025 | Urad za meroslovje zavrne odobritev tipa merilnika iCar5, ministrstvo zavrnitev potrdi |
| marec 2026 | pogodbeni rok za vzpostavitev, ki ni bil dosežen |
| maj 2026 | Dars napove začetek do konca julija |
| 2. 9. 2026 | prva overitev treh odsekov |
| 16. 9. 2026 | overjen še odsek Podmilj–Ločica |
| 30. 9. 2026 | Dars: integracija s policijo še poteka, datum ni znan |
| 13. 10. 2026 | naše preverjanje: globe se še ne izdajajo |
Članek bomo posodobili na dan, ko policija objavi začetek meritev.
Štirje odseki: dolžina, omejitev in smer
Vsi štirje odseki ležijo na krakih avtocestnega križa okoli Ljubljane. Pomembna podrobnost, ki jo veliko voznikov spregleda: merijo samo v eni smeri. Na primorski avtocesti na primer merijo le promet proti Ljubljani, ne pa tistega proti morju.
Vrsto odseka in pasove smo povzeli po uradnih sporočilih Urada za meroslovje z 2. septembra in s 16. septembra. Natančno dolžino je urad objavil le za Trojane: 11.906 metrov. Dolžine ostalih treh so iz Darsove sheme, zato so zaokrožene. Omejitve veljajo po trenutni signalizaciji. Če se znak na cesti razlikuje od tabele, velja znak.
| Odsek | Smer merjenja | Dolžina | Omejitev | Vrsta odseka | Pasovi |
| Logatec–Vrhnika | proti Ljubljani | ≈ 7,2 km | 130 km/h | zaprti | odstavni, vozni, prehitevalni |
| Ljubljana Brod–Vodice | proti Kranju | ≈ 6,9 km | 130 km/h | odprti (izvoz in uvoz) | odstavni, vozni, prehitevalni |
| Grosuplje–Ivančna Gorica (višnjegorski klanec) | proti Novemu mestu | ≈ 5,3 km | 100 km/h | odprti (izvoz) | vozni, prehitevalni |
| Podmilj–Ločica (Trojane) | proti Mariboru | 11,9 km | 100 km/h | odprti (izvoz Trojane) | odstavni, vozni, prehitevalni |
Kako deluje odsekovni merilnik
Klasični radar vas izmeri v eni točki. Odsekovni merilnik vas zabeleži dvakrat: ob vstopu in ob izstopu. Iz registrske tablice in natančnega časa izračuna, kako hitro ste v povprečju vozili med obema kamerama.
Pravilnik o meroslovnih zahtevah za merilnike hitrosti tak merilnik od leta 2024 tudi izrecno opredeljuje.
V pravilniku piše, da odsekovni merilniki izmerijo povprečno hitrost »na daljši razdalji« z merjenjem potovalnega časa in identifikacijo vozila na začetni in končni točki. Račun je preprost: dolžina odseka, deljena s časom.
Zato star refleks ne pomaga več. Kdor pred kamero zavre, nato pa spet pospeši, bo imel na koncu odseka še vedno previsoko povprečje. Velja pa tudi obratno. Kratko prehitevanje s 140 km/h na odseku s 130 km/h samo po sebi ne pomeni globe, če ste drugje vozili počasneje.
Kaj če zapeljete z avtoceste sredi odseka
Trije od štirih odsekov so odprti, kar pomeni, da je med kamerama izvoz. Če zapustite avtocesto pred končno kamero, sistem nima drugega podatka in povprečne hitrosti ne more izračunati. Enako velja za vozilo, ki se vključi šele vmes. Na odseku Brod–Vodice je vmes tudi uvoz, na Trojanah izvoz Trojane, na višnjegorskem klancu izvoz pred koncem odseka.
Logatec–Vrhnika je edini zaprti odsek. Tam med kamerama ni izhoda.
Kateri pasovi so zajeti
Na treh odsekih kamere pokrivajo vse tri pasove, tudi odstavnega. Na višnjegorskem klancu merijo vozni in prehitevalni pas. Vožnja po odstavnem pasu ni »luknja v sistemu«, ampak samostojen prekršek.
Kdaj sistem ne meri
Sekcijsko merjenje hitrosti ima smisel le, če je omejitev na celotnem odseku enaka. Ko so na odseku dela in je hitrost dodatno omejena, sistem po do zdaj objavljenih podatkih predvidoma ne deluje. To ne pomeni, da vas na delovišču ne more izmeriti policist z ročnim merilnikom.
Koliko časa morate porabiti za posamezen odsek
Tega podatka v slovenskih virih nismo našli, zato smo ga izračunali sami. Če odsek prevozite hitreje od spodnjega časa, je vaše povprečje nad omejitvijo.
Izračun je brez tolerance merilnika in pri zaokroženih dolžinah okvirni. Uporaben je predvsem za občutek. Na Trojanah je razlika med zakonito vožnjo in globo dobra minuta, na krajših odsekih pa le okoli pol minute.
| Odsek | Omejitev | Najkrajši zakoniti čas | Čas pri povprečju +20 km/h |
| Logatec–Vrhnika (≈ 7,2 km) | 130 km/h | 3 min 19 s | 2 min 53 s |
| Ljubljana Brod–Vodice (≈ 6,9 km) | 130 km/h | 3 min 11 s | 2 min 46 s |
| Grosuplje–Ivančna Gorica (≈ 5,3 km) | 100 km/h | 3 min 11 s | 2 min 39 s |
| Podmilj–Ločica (11,9 km) | 100 km/h | 7 min 09 s | 5 min 57 s |
Za voznike, ki imajo radi številke: postanek na odseku povprečje zniža. Kdor na Trojanah vozi s 130 km/h, a se vmes pet minut ustavi, ima na koncu povprečje okoli 68 km/h. Tega ne svetujemo kot trik, saj postanek na avtocesti zunaj počivališča ni dovoljen. Pokaže pa, da sistem res računa samo začetek in konec.
Globe in kazenske točke na teh odsekih
Za izmerjeno povprečno hitrost veljajo iste globe kot za klasičen radar. Določa jih 46. člen Zakona o pravilih cestnega prometa. Za avtoceste z odstavnim pasom ali odstavnimi nišami so zneski taki:
| Prekoračitev | Globa | Kazenske točke |
| do 20 km/h | 40 € | – |
| nad 20 do 30 km/h | 60 € | – |
| nad 30 do 40 km/h | 120 € | – |
| nad 40 do 50 km/h | 250 € | 3 |
| nad 50 do 60 km/h | 400 € | 5 |
| nad 60 km/h | 1.200 € | 9 |
Kako se točke seštevajo in kdaj vodijo v izgubo izpita, smo razložili v vodniku o kazenskih točkah. Primerjavo z globami v naselju in zunaj njega najdete v članku o kazni za prehitro vožnjo.
Primer 1: Trojane po navadi s 130
Voznik, ki je navajen 130 km/h, skozi trojanske predore pozabi na omejitev 100. Odsek prevozi v 5 minutah in 30 sekundah. Povprečje: 11,906 km ÷ 5,5 min = 129,9 km/h. Prekoračitev je 29,9 km/h, kar pomeni 60 € brez točk. Tudi če bi policija odštela 3 % tolerance, bi ostal v istem razredu.
Primer 2: pol minute hitreje
Isti odsek v 5 minutah. Povprečje je 142,9 km/h, prekoračitev 42,9 km/h. Brez odbitka tolerance je to 250 € in 3 kazenske točke. Z odbitkom 3 % bi bilo povprečje 138,6 km/h in globa 120 € brez točk. Prav tu se pokaže, kako pomembno bo, kako bo policija toleranco upoštevala pri odsekovnem merilniku. Tega uradno še ni pojasnila.
Primer 3: primorska avtocesta
Odsek Logatec–Vrhnika v 3 minutah pomeni povprečje 144 km/h. Prekoračitev 14 km/h stane 40 €. Ista hitrost bi na odseku s 100 km/h pomenila 250 € in točke. Na odsekih s 100 km/h je cena napake zato bistveno višja.
Toleranca merilnika
Pravilnik o meroslovnih zahtevah za merilnike hitrosti določa, da največji dopustni pogrešek ne sme presegati ±3 km/h pri hitrostih do 100 km/h in ±3 % nad 100 km/h. To je meja natančnosti naprave, ne »dovoljena prekoračitev«. Pri sekcijskem merjenju se bo ta meja nanašala na izračunano povprečje. Podrobneje smo to razložili v razdelku o toleranci v članku o kazni za prehitro vožnjo.
Kaj kažejo izkušnje iz Avstrije, Italije in Velike Britanije
Sekcijsko merjenje hitrosti je Slovenija doslej preizkusila le v pilotnem projektu policije na Trojanah. Po vladnih podatkih se je takrat povprečna hitrost znižala s 102 na 95,7 km/h, število prometnih nesreč pa z 12 na 5 v primerljivem obdobju.
V tujini so podatki daljši in obsežnejši:
| Država | Sistem | Učinek |
| Avstrija | Section Control, prvi v predoru Kaisermühlen (Dunaj, 2003) | po podatkih Asfinaga pol manj nesreč, povprečna hitrost osebnih vozil nižja za 10 km/h |
| Italija | Tutor, od decembra 2005 | v prvem letu stopnja smrtnosti nižja za 51 % |
| Velika Britanija | 50 odsekov, 25 let podatkov | za 36 % manj nesreč s smrtjo ali hudo poškodbo |
Britanska raziskava je ob tem ugotovila, da učinek ni odvisen od višine omejitve. Kdor se pogosto vozi v Avstrijo, pozna tudi tamkajšnje odseke, saj so na nekaterih avtocestah že dolgo. Pred potjo čez mejo je dobro preveriti še avstrijsko vinjeto.
Aplikacija, ki prikazuje vašo povprečno hitrost
Brezplačna aplikacija AMZS je septembra dobila funkcijo za odseke, kjer bo potekalo sekcijsko merjenje hitrosti. Po poročanju Siol.net ob vstopu na odsek glasovno opozori, med vožnjo prikazuje povprečno hitrost in prevoženi del odseka, po izstopu pa končno povprečje. Meritve shrani, da jih lahko pogledate kasneje.
Aplikacija računa po GPS-u, ne po uradnih kamerah, zato je njen podatek orientacijski. Ostale funkcije aplikacije smo opisali v vodniku AMZS stanje na cestah.
Pogosta vprašanja
Kdaj bodo začeli pošiljati globe?
Datum, ko bo sekcijsko merjenje hitrosti začelo prinašati globe, še ni znan. Policija je napovedala, da bo javnost o začetku pravočasno obvestila. Do takrat na teh odsekih normalno delujejo klasični merilniki in policijske kontrole.
Kaj pa motoristi?
Urad za meroslovje v podatkih za vse štiri odseke navaja »meritev s sprednje strani vozila«. Motorna kolesa imajo registrsko tablico le zadaj. Kako bo policija obravnavala motoriste, uradno ni pojasnjeno.
Ali kamere shranjujejo podatke vseh vozil?
Za novi sistem podrobnosti še niso objavljene. V pilotnem projektu na Trojanah je sistem policiji posredoval fotografijo le, če je zaznal prekoračitev.
Ali se lahko na odseku menjam pas?
Da. Kamere pokrivajo vse merjene pasove na vstopu in izstopu, zato menjava pasu na izračun ne vpliva.
Kako smo pripravili ta vodnik
Stanje, v katerem je sekcijsko merjenje hitrosti, smo preverili 13. oktobra 2026 v uradnih sporočilih Urada za meroslovje na gov.si in v poročanju N1, Siol.net in NaDlani iz septembra in oktobra 2026. Podatke o vrsti odsekov in pasovih smo vzeli iz uradnih sporočil, natančno dolžino odseka Podmilj–Ločica prav tako. Dolžine ostalih treh odsekov so iz Darsove sheme, ki jo povzemajo mediji; uradnih metrov zanje nismo našli. Najkrajše čase in primere glob smo izračunali sami. Globe smo preverili v 46. členu ZPrCP in v našem obstoječem vodniku o kazni za prehitro vožnjo. Podatke iz tujine smo vzeli iz virov Asfinaga, Autostrade per l’Italia in RAC Foundation.
