Izpit za motor: šest ur, sedem ur ali dvajset — in koliko to stane

Izpit za motor v Sloveniji ni ena sama pot, ampak štiri različne, ki se med seboj razlikujejo po ceni tudi za več kot tisoč evrov. Ta vodnik iz rubrike Promet in vozila razloži, katera pot je za vas najkrajša, kje avtošole govorijo v pol besede in katero razliko med dvema možnostma je lani izbralo 6.142 ljudi — nasproti štiriindvajsetim.

Razlika med njima je ena sama ura vožnje.

Katero kategorijo sploh potrebujete

Preden govorimo o ceni, morate vedeti, kaj želite voziti. Slovenija pozna štiri kategorije enoslednih vozil in vsaka ima svojo starostno mejo.

Mopede s konstrukcijsko hitrostjo do 25 km/h smete voziti že od 14. leta in za njih vozniškega dovoljenja sploh ne potrebujete. Vse ostalo zahteva izpit.

Podrobno razpredelnico vseh kategorij, tudi tovornih in avtobusnih, smo pripravili v ločenem članku o kategorijah vozniških dovoljenj.

Šest ur ali sedem: odločitev, ki jo skoraj vsi zgrešijo

Če že imate vozniško dovoljenje kategorije B in bi radi vozili motor do 125 ccm, imate dve možnosti. Na prvi pogled sta si zelo blizu. V resnici sta si tako daleč kot Slovenija in Evropa.

Koda 125: šest ur, brez izpita, samo doma

Od 1. junija 2022 lahko imetnik kategorije B, ki ni voznik začetnik, opravi najmanj šest ur praktičnega usposabljanja v avtošoli in na upravni enoti pridobi kodo 125 v vozniškem dovoljenju. Izpita ni — ne teoretičnega ne praktičnega.

Ta koda velja samo na ozemlju Republike Slovenije. Z motorjem, ki ga vozite na podlagi kode 125, čez mejo ne smete.

Tudi obvoza po tej poti ni: koda 125 se v mednarodno vozniško dovoljenje ne vpisuje, zato je s to listino ni mogoče prenesti v tujino.

Pogoj, da niste voznik začetnik, marsikoga preseneti. Po zakonu je voznik začetnik “voznik motornega vozila do dopolnjenega 21. leta starosti in voznik motornega vozila dve leti od prve pridobitve vozniškega dovoljenja”. Devetnajstletnik z avtomobilskim izpitom torej kode 125 ne more dobiti, tudi če ima dovoljenje že tri leta — čakati mora na 21. rojstni dan.

Kaj koda 125 natančno pomeni in kdo je do nje upravičen, smo razložili v drugem poglavju vodnika o kategorijah.

Kategorija A1: sedem ur, dva izpita, velja povsod

Druga možnost je prava kategorija A1. Imetnik kategorije B mora za to opraviti najmanj sedem ur praktičnega usposabljanja, teoretični izpit pri Javni agenciji za varnost prometa in praktični izpit pred izpitno komisijo.

Rezultat je vozniško dovoljenje kategorije A1, ki velja v vseh državah Evropske unije in povsod, kjer Slovenija priznava vozniška dovoljenja.

Kaj vas stane ena ura razlike

Med 1. julijem 2022 in 23. julijem 2023 je kodo 125 pridobilo 6.142 oseb. V istem obdobju se je na izpit za kategorijo A1 po skrajšani poti prijavilo 49 kandidatov, uspešno pa ga je opravilo 24. To razmerje je približno 256 proti ena, kot poroča N1.

Razlika v urah vožnje je ena sama. Razlika v ceni je nekaj sto evrov. Razlika v uporabnosti je celotna Evropa.

Kdor kodo 125 izbere zato, ker je hitrejša, pogosto ne prebere zadnje vrstice. Vozniki, ki so nato hoteli z motorjem na Hrvaško ali v Avstrijo, so ugotovili, da to ni mogoče.

Izpit za motor 50 km/h: kategorija AM od 15. leta

Kategorija AM je najcenejši vstop v svet enoslednih vozil. Namenjena je mopedom do 50 ccm, ki dosežejo največ 45 km/h, in lahkim štirikolesom.

Na tečaj cestnoprometnih predpisov se lahko vpišete že pol leta pred petnajstim rojstnim dnem. Teoretični del programa obsega praviloma 20 ur — 16 ur splošnega dela in 4 ure dodatnega dela za kategorijo AM.

Izpita iz prve pomoči za AM ni

To je podatek, ki v marsikateri predstavitvi kategorije AM manjka, čeprav gre za več kot sto evrov.

Na portalu eUprava je med pogoji za prijavo k teoretičnemu delu izpita zapisano: “potrdilo o opravljenem izpitu iz prve pomoči (razen za kategorije AM, F in G)”. Kategorija AM je torej izrecno izvzeta.

Tečaj prve pomoči stane okoli 42 €, izpit pri Rdečem križu pa 71,93 €. Za kandidata za kategorijo AM je to približno 114 € stroška, ki ga po predpisu ni treba imeti.

Kljub temu boste na straneh nekaterih avtošol prebrali, da je preizkus znanja iz prve pomoči pogoj tudi za AM. Če vam to kdo pove, ga vprašajte, na kateri predpis se sklicuje, in preverite pogoje za prijavo na eUpravi.

Zdravniško spričevalo pa je za AM obvezno — tu izjeme ni.

Koliko ur vožnje potrebujete za AM

Predpisani minimum je nizek, realnost pa je drugačna. Avtošole za kategorijo AM najpogosteje ponujajo pakete s sedmimi urami vožnje, ker se v petih urah povprečen petnajstletnik na mopedu redko počuti dovolj varno za izpitno vožnjo.

Ura vožnje za kategorijo AM stane okoli 47 €, kar je nekaj evrov manj kot za A1.

Za petnajstletnika se zato pogosto splača preračunati eno leto naprej. Kategorija AM od začetka stane okoli 550 €, kategorija A1 leto pozneje pa še enkrat celoten program. Kdor ve, da bo pri šestnajstih ali sedemnajstih vseeno želel motor do 125 ccm, s čakanjem enega leta prihrani skoraj polovico skupnega zneska. Kdor pa moped potrebuje za pot v šolo že zdaj, tega leta seveda nima na voljo.

Izpit za motor 125 ccm: kategorija A1 od 16. leta

Kdor kategorije B še nima, gre po dolgi poti. Za kategorijo A1 od začetka je treba opraviti:

• teoretični tečaj CPP: 16 ur splošnega dela in 8 ur dodatnega dela za enoslednja vozila
• zdravniški pregled
• tečaj in izpit iz prve pomoči
• najmanj 20 ur praktičnega pouka
• teoretični izpit pri agenciji
• praktični izpit pred komisijo

Kaj vsebuje teoretični del in kako se nanj pripraviti, smo opisali v vodniku po CPP testih, postopek prijave pa v članku o prijavi na CPP izpit.

Zdravniško spričevalo je pogoj že pred začetkom praktičnega pouka. Kje ga opravite in koliko stane, piše v našem vodniku o zdravniškem pregledu za vozniški izpit.

Kategorija A2 od 18. leta

Kategorija A2 dovoljuje motorje do 35 kW. Starostna meja je 18 let, teoretični izpit pa lahko opravite že pri 17 letih in pol.

Če kategorije A1 nimate, je pot enaka kot pri A1: cel program, dvajset ur vožnje, oba izpita. Praktični izpit za A2 stane 46,50 € namesto 37,50 €.

Če pa A1 že imate najmanj dve leti, se slika povsem spremeni.

Izpit za motor neomejeno: kategorija A pri 24 — ali pri 20

Kategorijo A brez omejitve moči lahko pridobite pri 24 letih. To je pot, ki jo večina pozna.

Obstaja pa še druga: pri 20 letih, če imate najmanj dve leti kategorijo A2.

To ni izjema ali posebnost — je redni način postopnega pridobivanja. Kdor pri 16 letih naredi A1, pri 18 napreduje na A2 in pri 20 na A, sme neomejen motor voziti štiri leta prej kot tisti, ki čaka na 24. rojstni dan.

Napredovanje po kategorijah: devet ur namesto dvajsetih

Napredovanje je bistveno cenejše od izpita od začetka, ker odpade skoraj vse razen vožnje in praktičnega izpita.

Pri napredovanju plačate samo praktični del izpita, ki pa je v tem primeru dražji: 60,10 € za prvo prijavo in 46,10 € za ponovno. Teoretičnega izpita ni treba ponavljati.

Enajst ur vožnje manj pri ceni okoli 53 € na uro pomeni prihranek približno 580 € — in to pri vsakem koraku posebej.

Izpit za motor cena: kaj plačate državi in kaj avtošoli

Skupni znesek je vsota dveh povsem različnih delov. Prvi je fiksen in določen s predpisom. Drugi se med avtošolami razlikuje za nekaj sto evrov.

Uradne takse in izpitne cene

Cene avtošol

Za primerjavo smo avgusta 2026 pregledali veljavna cenika dveh avtošol v osrednji Sloveniji.

Razlike so majhne pri urni postavki in velike pri paketih, ker paketi vsebujejo različno število ur. Pri primerjavi ponudb vedno preverite, koliko ur je v ceni.

Realni skupni zneski

Spodnji izračuni vključujejo tečaj, vožnje, zdravniški pregled (40–60 €), prvo pomoč, kjer je obvezna, ter uradne takse in izdajo dovoljenja.

Lestev je v absolutnem znesku najdražja. Kupite pa z njo osem let vožnje: motor vozite od 16. leta namesto od 24.

Kako poteka izpit za motor

Teoretični del

Teoretični izpit poteka na računalniku pri Javni agenciji za varnost prometa. Vsebuje 40 vprašanj, rešujete ga 45 minut. Prijavite se na katerikoli upravni enoti, osebno ali po pooblaščencu.

Če ste teoretični izpit že opravili za drugo kategorijo, ga ni treba ponavljati.

Praktični del

Praktični izpit ima tri uradne dele: pripravo na vožnjo s pregledom vozila, preizkus spretnosti na vadbeni površini in preizkus vožnje v cestnem prometu.

Preizkus spretnosti je pri enoslednih vozilih tisti del, na katerem največ kandidatov pade prvič. Vaje s stožci, počasna vožnja in zaviranje v sili se v avtomobilu sploh ne pojavijo. Program ocenjevanja predpisuje devet elementov: za kategoriji A1 in A2 je obveznih prvih šest, za kategorijo A vseh devet.

Za sam preizkus spretnosti je priporočen čas 15 minut. Vožnja v prometu traja najmanj 25 minut pri A1 in A2 ter najmanj 30 minut pri kategoriji A.

Oprema, brez katere vas na izpit ne spustijo

To ni priporočilo avtošole, ampak zahteva iz programa ocenjevanja. Kandidat mora imeti “zaščitna oblačila, motoristični škornji oziroma drugo zaščitno obuvalo, zaščitna čelada in rokavice”.

Vsak od teh štirih kosov je obvezen. Nizki športni copati ali platnene rokavice niso zaščitno obuvalo in niso rokavice v smislu tega predpisa. Kdor pride brez enega kosa, izpitne vožnje ne opravlja in prijavo plača znova.

Večina avtošol opremo posodi, a je pametno vprašati vnaprej — nekatere posodijo samo čelado.

Kaj potrebujete za prijavo

Za prijavo k teoretičnemu delu:

• evidenčni karton vožnje
• zdravniško spričevalo
• potrdilo o opravljenem izpitu iz prve pomoči (razen za AM, F in G)
• osebni dokument
• soglasje staršev, če ste mladoletni

Za prijavo k praktičnemu delu zadostuje evidenčni karton vožnje. Ostalo ste oddali že prej.

Prijavo lahko opravite na katerikoli upravni enoti, ne le v svojem kraju. Čakalne dobe se med izpitnimi območji močno razlikujejo, zato se splača preveriti sosednjo enoto.

Tri napake, ki stanejo največ

Koda 125 brez branja zadnje vrstice. Šest ur je res hitrejše od sedmih, a če boste kdaj hoteli z motorjem na morje čez mejo, boste postopek ponavljali od začetka in plačali dvakrat.

Čakanje na 24. leto. Kdor pri 18 letih naredi A2, sme pri 20 letih na neomejen motor. Kdor čaka, čaka štiri leta odveč.

Plačilo prve pomoči za kategorijo AM. Predpis je jasen, izjema obstaja, a se je marsikdo spomni šele po plačilu.

Če vas zanima tudi izpit za kmetijsko mehanizacijo, smo podobno primerjavo pripravili za izpit za traktor, kjer je največji skriti strošek obvezni tečaj varnega dela.

Kako smo pripravili ta vodnik

Uradne takse in izpitne cene smo prevzeli iz cenika izpitnega centra, pogoje za prijavo pa iz portala eUprava in gradiv Javne agencije za varnost prometa.

Zahteve glede opreme, število ocenjevanih elementov in najkrajše trajanje vožnje smo preverili v programu in kriterijih ocenjevanja na vozniškem izpitu, objavljenih v Uradnem listu.

Cene avtošol smo avgusta 2026 prebrali iz dveh veljavnih cenikov avtošol v osrednji Sloveniji in ju v članku navajamo brez imen, ker gre za tržne ponudbe, ki se spreminjajo. Statistika o kodi 125 izhaja iz podatkov agencije, kot jih je objavil N1.

Cene avtošol se med ponudniki in med leti spreminjajo. Uradne takse veljajo enotno za vso državo, zato so v tabelah navedene točno, cene avtošol pa v razponih.

O varnostnih pomislekih ob skrajšani poti do motorja je pisala tudi Motorevija AMZS.

Pogosta vprašanja

Koliko stane izpit za motor?

Odvisno od poti. Koda 125 za imetnika kategorije B stane okoli 350–400 €, kategorija A1 od začetka pa 1.250–1.400 €. Uradne takse so v obeh primerih enake, razliko delajo ure vožnje.

Koda 125 ali kategorija A1 — kaj je hitrejše?

Koda 125 zahteva šest ur vožnje in nobenega izpita, kategorija A1 pa sedem ur in dva izpita. Koda velja samo v Sloveniji, A1 povsod.

Ali za kategorijo AM potrebujem izpit iz prve pomoči?

Ne. Predpis izrecno izvzema kategorije AM, F in G. Zdravniško spričevalo pa je obvezno.

Pri katerih letih lahko delam izpit za motor?

Pri 15 letih za AM, pri 16 za A1, pri 18 za A2 in pri 24 za A. Kdor ima najmanj dve leti kategorijo A2, lahko A pridobi že pri 20 letih.

Koliko ur vožnje je potrebnih za izpit za motor?

Najmanj 20 ur, če kategorijo pridobivate prvič. Pri napredovanju z A1 na A2 ali z A2 na A pa samo devet ur, brez teoretičnega izpita.

Ali moram teoretični izpit ponavljati, če že imam vozniško dovoljenje?

Ne. Teoretični izpit se opravi enkrat. Za novo kategorijo opravite le dodatni del tečaja CPP in praktični izpit.

Kje se prijavim?

Na katerikoli upravni enoti v Sloveniji, osebno ali po pooblaščencu. Ni vam treba na enoto v svojem kraju in ravno to lahko skrajša čakanje.

Sorodno na netteblogu

• Kategorije vozniških dovoljenj: kaj lahko vozite
• Vozniški izpit: celoten postopek
• CPP testi in priprava na teorijo
• Prijava na CPP izpit
• Zdravniški pregled za vozniški izpit
• Izpit za traktor: cena in pogoji
• Podaljšanje vozniškega dovoljenja
• Številka vozniškega dovoljenja

Luka

Sem Luka Novak, samostojni raziskovalec in avtor na področju digitalnih orodij, umetne inteligence in mobilnih aplikacij. Zadnjih 15 let spremljam razvoj tehnologije za vsakdanjo rabo — od orodij umetne inteligence, kot so ChatGPT, Gemini in Claude, do aplikacij za produktivnost, zasebnost in pasivni zaslužek. V tem času sem podrobno preizkusil in analiziral več kot 40 različnih orodij in aplikacij.

Moj cilj je preprost: uporabnikom ponuditi pošten, na dejstvih temelječ pregled orodij in digitalnih storitev, brez pretiravanja in brez prikritega oglaševanja. Vsako orodje, ki ga priporočim, najprej sam preizkusim.

Glede kakršnih koli vprašanj, predlogov ali popravkov me lahko kontaktirate na https://netteblog.com/kontakt/ ali prek kontaktne strani.